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  新华社北京6月20日电 题：端午假日铁路工程稳步推动 多地重点项目建造提速

  端午假日，多地铁路工程建造不罢工。一线建造者坚守岗位、抓实质量进展，全力确保重点铁路工程安全高效推动。

  在山东，潍宿高铁至青岛连接线青岛西风河特大桥施工现场一派繁忙现象。作为全线操控性工程，青岛西风河特大桥跨过沈海高速公路，一起紧邻既有青盐铁路，施工窗口期受限、安全管控压力大。端午假日，中铁二十五局建造者继续展开箱梁架起作业，严厉把控架起精度、对位固定等要害工序。

  “大桥需架起箱梁377孔，现在已累计架梁149孔，顺畅完成附近青盐铁路桥段架起使命。”中铁二十五局项目负责人袁勤兵说。

  在河南，中铁二十三局承建的焦平铁路沁河特大桥施工有序展开。这座全长11.99公里的桥梁是全线操控性工程，端午假日期间，近200名建造者坚守岗位，全力推动桩基施工。大桥主墩桩基深达108米，为焦平铁路全线最长桥梁桩基。

  “超长桩基施工存在孔壁易崩塌、成孔精度操控难、水下灌注危险高级难题。咱们抢抓汛期降临前施工窗口期，选用深孔专用钻机和分级泥浆护壁工艺，保证桩基施工安全可控、质量合格。”中铁二十三局项目总工程师陆清元说。

  千里之外的甘肃高寒山区，海拔约3000米的西成铁路阿伊山地道掘进施工稳步推动，现在地道累计掘进打破3500米。

  “地道穿越多处软岩大变形阶段，岩体破碎、稳定性较差，归于二级高危险地道。”中铁十四局项目一分部负责人李树良表明，建造团队依托超前地质预告、3D激光扫描、围岩主动监控量测等智能手法，动态监测围岩改变，保证地道安全优质掘进。

  陇南大地，天陇铁路建造获得重要打破，全线最长地道安化地道进口段顺畅贯穿。假日期间，中铁十六局建造者在4个作业面同步推动地道衬砌等隶属工程项目施工。安化地道全长19980米，其间进口段长7163米，是天陇铁路重难点操控性工程。

  “地道穿行秦岭山区，地质条件杂乱，存在涌水量大、地质灾害密布等施工应战。”中铁十六局项目负责人梁辛酉说，依据地道掘进过程中一直在改变的地质条件，建造团队动态调整掘进参数、支护计划与注浆工艺，为全隧如期通车夯实根底。

  在湖南，宜常铁路操控性工程澧水特大桥施工现场，中铁十九局建造者正全力展开钢栈桥和水上作业渠道施工，为后续水下桩基、墩身施工建立中心作业通道。

  “特大桥跨过澧水干流。端午假日正值澧水汛期，团队细化防汛应急预案，展开防汛抢险演练与拉网式危险排查，对河道沿线小时动态监测。”中铁十九局项目负责人彭亮说。作为“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，宜常铁路建成通车后，将添补鄂西与湘西北间高铁空白。

  西南山区，西部陆海新通道重点工程黄百铁路贵州段大云山地道施工现场，车辆络绎，机械轰鸣，120余名中铁十八局建造者在赶紧推动施工。

  “大云山地道全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧，现在掘进已打破5000米大关。”中铁十八局项目负责人汪平表明。大云山地道最大埋深达517米，穿越多处断层和褶皱，施工难度大。

  在浙江，中铁十一局承建的衢丽铁路衢江特大桥假日施工不停歇。特大桥全长约10.6公里，是衢丽铁路衢松段最长桥梁，屡次跨过高速公路、既有铁路及通航航道，穿插作业多、施工安排难度大。

  端午假日期间，建造者严控模板支护、梁体浇筑、预应力张拉等要害工序，稳步推动跨衢江接连梁施工。接连梁全长285米，跨过衢江主航道，施工精度及通航保证要求高。中铁十一局项目负责人王金良表明，衢丽铁路建成后将串联多条区域铁路干线，加强完善浙西南路网格式。

  这个端午假日，广阔铁路建造者扎根一线、静静值守。一条条轨迹不断延伸，一项项工程稳步推动，为完善国家铁路网、服务区域经济社会高水平质量的开展注入交通动能。