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  河北日报讯（记者郭东）11月11日，由雄安集团轨迹快线公司出资建造、我国中铁一局承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线线）跨津兴铁路现浇梁成功转体。梁体总长96.5米，转台上总重约4800吨，是雄安新区R1线首座跨线线高标准、高质量、高效率建造具有极端重大意义。

  在跨津兴铁路转体桥施工推动进程中，雄安集团轨迹快线公司组织设计、施工、监理单位统筹规划、严格把关，参建职工万众一心，克服了大体积混凝土强度要求高、转体体系装置精度要求高、气候特征状况影响大、屡次疫情影响等施工困难。其间，施行工程单位中铁一局为充沛保证现场施工的顺畅进行及津兴铁路的安全，加强进程管控，对施工全套工艺流程中的要害工序和数据来进行要点性、持续性监控。

  中铁一局项目总工程师周欢欢介绍，本桥选用一次性现浇后转体的计划，摒弃了传统的转体后合龙的做法，缩短了施工工期约20天，降低了涉铁施工危险，避免了冬期施工，从源头上保证了施工安全和质量。据介绍，相关于传统的接连梁施工，本次转体施行工程的计划具有对既有结构物搅扰小、安全质量受控、经济合理等特色。

  R1线是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路网的“一纵”，是新区规划轨迹快线网中的主干线，是城市的动脉线、未来的开展线、建造的创新线、京津冀城市群上的风景线线小时到北京丽泽商务区的通行方针，关于构成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功用疏解的吸引力，推动京津冀协同开展具有极端重大意义，对都市圈轨迹交通建造具有先行先试的演示引领效果。