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  初夏时节，万物焕发，文水经济开发区东庄工业园内，一派吝啬的出产现象。山西德通泰工程机械有限公司年产5万吨钢箱梁及地道智能配备项目清香正酣，“工程已完结80％，现已进入试运行阶段！”公司CEO郭忠耀指着眼前拔地而起的现代化厂房，口气中满是等待。这座占地71亩、总投资2.33亿元的重点项目，正以“数智”为引擎拔节成长。在3.8万平方米的现代化厂房里，一场由数据驱动、智能赋能的制作革新已悄然打响。

  走进下料车间，数字化操控的激光切开机前，操作工人李爱忠正熟练地在屏幕上输入图纸参数。红光闪烁间，一道精密的切开线米长的钢板上垂直延伸。“曾经切开精度是2毫米，现在能操控在0.5毫米以内。”李爱忠和记者说，这台设备不只将精度提升了四分之三，切开速度更从每分钟五六米跃升至15米，“相同的工时，产能提升了30％。”这道“毫米级”的切开线，正是数字参数对每一寸钢板的精准驱控。身旁，抛丸机对钢板进行智能预处理，电动吸盘上下料机凭仗10个吸盘的协同作业完成无人化转移，数控折弯机、联合冲剪机各司其职——下料车间已然构成一条数据互联、高效协同的智能备料链。从下料车间出来，郭忠耀带记者来到涂装车间。令人意外的是，这儿闻不到冲鼻气味，也看不见烟尘。德通泰引入了催化焚烧环保设备，将涂装漆转化为二氧化碳和水，完成近零排放，一起这套环保体系也接入数字化监控，让清洁出产有“数”可依。“绿色开展不是选择题，而是必答题。”郭忠耀表明。

  随后，记者走进焊接车间。四条主动化焊接线已就位，头顶的双层起重机（一层20吨、一层50吨）可完成重载物料的高效流通。更有目共睹的是预留的全主动机器人焊接出产线方位。“投用后，焊接质量和功率将再上新台阶，完成从主动化到智能化的跨过。”郭忠耀说。车间一角，巨大的高铁液压箱梁引人停步；不远处，宝鸡至中卫铁路的T梁行将发货，长沙至赣州高铁的墩柱近期交给，潍坊至宿迁高铁的32米液压箱梁内模也将投用——这些重点工程的订单，印证着德通泰以数智实力赢得的商场认可。

  德通泰的成长史，恰是文水钢模工业晋级的缩影。郭忠耀回想，2006年其父兴办金属结构公司时，占地不到20亩，做的仅仅高速公路用的简易钢模板；2010年公司更名为文水县恒鑫盛机械制作有限公司，开端研制双曲面、花瓶式等异型钢模板，产品线延伸至桥梁、铁路范畴。近五年，企业年产值安稳超亿元，产品远销马来西亚、几内亚、阿联酋等国家。跟着工业智能化浪潮涌起，德通泰应运而生。新项目不仅仅一座新工厂，更是一次开展逻辑的重构——从“制作”走向“智造”，从依托人力经历走向数据决议计划。如果说钢箱梁是德通泰的“根本盘”，那么地道智能配备则是其技能包围的“尖刀连”。郭忠耀向记者体系介绍了五大中心产品：36米液压栈桥，可在地道开挖的一起同步进行仰拱施工；钢筋防水板作业台车，完成主动钢筋绑扎与防水板挂布；智能二衬台车，对压力、流量、温度进行实时监控与信息化检测，数据可追溯、可分析；维护台车，具有主动喷淋和蒸汽维护功用；水沟电缆槽台车，可一体化成型。“近期，咱们出产的液压爬模已在云南省富罗高速项目投用，70米以上高墩可完成主动爬高，大幅度提高了施工功率和安全性。”郭忠耀说。这些智能配备无一不嵌入感知、操控与数据交互珍重，让地道施工从经历驱动转向数智驱动。

  从下料精度的数字操控，到焊接主动化的智能晋级，从地道配备集群的实时监测，到环保工艺的数字化管控——德通泰的新项目正在构建一个高效、清洁、智能的现代化制作体系。项目全面达产后，将构成年产5万吨钢箱梁及地道智能配备的产能，不只为文水钢模工业树立起数智转型的标杆，更将为国内严重交通工程供给高质量的“文水智造”。“文水钢模工业走过了从简易模板到异型定制、从传统加工到人机一体化智能体系的二十年。德通泰要做的，就是在这场数智晋级之路上跑出加速度。”郭忠耀的话，在机器轰鸣的车间里格外有力。